Круизы. Путешествия. Теплоходы.

...для пассажирского судна даже для его эксплуатации в летний период в северо-западной части Чёрного моря внутри трапеции Измаил-Одесса-устье Днепра- Ялта его предельная устойчивость для волн высотой 3-3,5 метра - это маловато. То же самое касается и Каспийского моря. Хотя, если как ты пишешь, что ...

Лично я против скрещения "ужа с ежом" - иначе, мы получим теплоход "ни море, ни река", но с приемлемой экономикой, или же "и море, и река", но с экономикой просто никакой - характерный пример такого скрещения - "Щяйтан-боржа", оно же "Казань" (если кто забыл или не знает). Поверьте старому инженеру ...

А мое мнение такое - нечего на сайменский канал (в смысле габаритов) оглядываться. На Волге нужен вполне традиционный для нее теплоход длиной примерно 320-350 футов, двухдек, с бортовыми колесами. Осадка не больше 12 четвертей (аршина). Ессно, планировка не такая, как на коломенцах или княжнах, боле...

Речной колесный пароход пр. 737 "К.М. Станюкович" постройки 1956 года:

Сейчас находится на реконструкции на Городецком судоремонтно-механическом заволе, где перестраивается в прогулочное судно (т. наз. "банкетовоз").

Новый форум Ассоциации речных путешественников: http://forum.flot.su/

Теперь вот и трехдеки заходят.... Были времена когда и в Тверь трехдеки не ходили. А теперь даже крокодилы туда заглядывают изредка. Ну 4-х деки и к нам заглядывают:) в ненавигационное время:))) В ненавигационное? А "Фрунзе" с М. Архиповым в 2007-м году не в счет? Как раз перед нами пришвартовались...

Как трехпалубники? Я знаю только про то, что 305-е в Березники заходили и все.

C Новой Крысой!
Всем удачи, счастья, а самое главное - больше круизов, хороших и разных!

Железный дорожник писал(а):Дай бог что бы здесь мы смогли обрести то, что сейчас вытравливается (к сожалению) с форума инфофлота - свободу общения.

А как насчет также вытравливаемых с ИнфоФлота дискуссий на политические темы? Надеюсь, здесь гонений не будет?

А вот мой вариант:
до 20 - провожающий
св. 20 - безбилетник
св. 50 - палубный пассажир
св. 100 - пассажир 3-го класса
св. 200 - пассажир 2-го класса
св. 500 - пассажир 1-го класса
св. 1000 - пассажир каюты "Люкс"
св. 2000 - VIP - персона