Теплоход "Астра". Фото из Германского туристического проспекта 1993-1994 гг издания
Бывший теплоход "Астра" в конце 2018 года прибыл на разделку на металлолом в Алиагу (Турция), и 5 ноября был заведён на разделочный пляж. Это второе из обоих судов своего типа (головное судно - "Dalmacija"), разделываемое на металлолом - т.о., эта небольшая серия прекращает своё существование.
Теплоход "Istra" был построен в 1964/1965 гг в тогдашней Югославии, и в 1965 г там же был введен в эксплуатацию - вместе с головным судном серии. Судно становится Российским и выполняет в таком качестве круизы в 1993-1999 гг - во время Второй Республки в России. То были в основном ценодоступные круизы для широких слоёв Германоязычной публики, проводившиеся, преимущественно, на тогдашних стандартных Европейских маршрутах, с продолжительностью, в среднем, от одной до двух недель. В этот период теплоход, получивших название сначала "Астра", а затем - "Astra I" принадлежал компании Caravella Shipping Moskau или Caravella Shipping Company Ltd) из г. Москва (Россия), портом его приписки, одно время, номинально значилась даже Ялта (Украина).
В последующие после 1999-го года почти два десятилетия судно меняло судовладельцев, операторов, название, флаг и порт приписки, и уже со свим последним названием - "Porto" и прибыло в Алиагу, где сейчас на пляже разделочной площадки ведутся работы по его разборке на металл.
Подробнее о биографии бывшего теплохода "Istra" / "Астра" можно прочитать на старнице в Википедии, ему посвящённой:
https://de.wikipedia.org/wiki/Porto_%28Schiff%29
Оба судна прекращающего своё существование типа, "Dalmacija" и "Istra" / "Астра", значимы, кроме прочего, ещё и тем, что в будущем и они отчасти явлились и техническими и 'идеологическими' предшественниками для судов типа "Мария Ермолова", строившихся позже в бывшей Югославии для бывшего СССР.
Ян Пичиневский
09.01.2019
