Альтернативное судостроение...

[yan]

Пётр, для пассажирского судна даже для его эксплуатации в летний период в северо-западной части Чёрного моря внутри трапеции Измаил-Одесса-устье Днепра- Ялта его предельная устойчивость для волн высотой 3-3,5 метра - это маловато. То же самое касается и Каспийского моря. Хотя, если как ты пишешь, что максимальное удаление от берега - 30 морских миль, то может быть и можно расчитыватъ на волны 3-3,5 метра, но тогда включается другое ограничение (макс. удаление от берега - 30 морских миль) которое накладывает ряд ограничений на облик маршрута на морском участке, которые будут понижать его привлекательность.

[Михаил Пашковский]

...для пассажирского судна даже для его эксплуатации в летний период в северо-западной части Чёрного моря внутри трапеции Измаил-Одесса-устье Днепра- Ялта его предельная устойчивость для волн высотой 3-3,5 метра - это маловато. То же самое касается и Каспийского моря. Хотя, если как ты пишешь, что максимальное удаление от берега - 30 морских миль, то может быть и можно расчитыватъ на волны 3-3,5 метра, но тогда включается другое ограничение (макс. удаление от берега - 30 морских миль) которое накладывает ряд ограничений на облик маршрута на морском участке, которые будут понижать его привлекательность.

Я о том же самом говорил чуть раньше, но другими словами. Думаю, не стоит все же заморачиваться с пассажирским судном смешанного плавания. Ничего толкового не выйдет из этого - слишком уж различны эксплуатационные требования, применительно именно к пассажирским судам. С грузовыми несколько проще, поскольку требования по их безопасности существенно ниже.