Пассажирский теплоход "Башкирия"

[yan]

В 1990 году теплоход "Башкирия" выполнял рейсы по Крымско-Кавказской и по Ближневосточной линиям. Это стал последний год, когда судно отправлялось в рейсы по этим двум линиям. Начиная в период с сентября 1988 года и по 1990 год (включительно) роль судна на Крымско-кавказской линии была пассажирско-круизной. На этом времянном отрезке лайнер вместе с ещё двумя однотипными судами а также с теплоходом "Узбекистан"(это судно - до лета 1990-го года) являлся основными судами, несшими на данной линии в частности пассажирскую функцию, поэтому именно суда из этой четвёрки в это время чередуясь один с другим и зимой непрерывно выполняли рейсы на линии. Не позднее самого конца декабря 1990-го года теплоход "Башкирия" отравился в свой самый последний рейс по Крымско-Кавказской линии. Также в самом конце 1990-го года судно ушло в свой самый последний рейс под своим изначальным названием - "Башкирия".

[yan]

Теплоход "Башкирия". Возле Ялты. Открытка 1973 года (официально - 1974). Автор фото: Г.Смирнов

1991-1998 годы

В 1991-1993 годах это судно прошло основательную реконструкцию и перестройку в Пирее, Греция. Надстройка судна была продлена вперёд и её облик изменился почти до неузнаваемости, был в целом модернизирован её внешний вид и навигационное оборудование теплохода. В ходе ремонта отчасти был повышен комфорт во внутренних помещениях.

При распаде СССР в конце декабря 1991 года судно перешло в собственность Украины, оставшись де-факто в состве ЧМП. По окончании ремонта теплоход был переименован в "Odessa Song", портом-приписки стала Валетта, а флаг - Мальтийским. Судно было перерегистрировано в компанию "Odessa Cruises Ltd", зрегистрированную на Мальте и, фактически, являвшейся собственностью ЧМП. "Odessa Song" была в новом виде введена в эксплуатацию в 1993 году.

Из косвенных источников информации, с 1993 по 1998 годы "Odessa Song", вероятно, в основном выполняла одно- двухнедельные круизы под фрахтом Израильских туристически фирм с туристами из Израиля во всех европейских регионах, базируясь на Израильский порт Хайфа. В 1998 году судно было задержано в порту Хайфа за долги ЧМП и в этом же 1998 году продано с аукциона. На этом Одесский период биографии теплохода окончательно завершился. Новым судовладельцем бывшей "Башкирии" стала тогда небольшая Греческая судоходная компания, которая использовала судно в различных круизах и перевозках в регионе Средиземного моря, дав теплоходу новое имя - "Silver Star".


ЯнПи
15.09.2014

[yan]

В этой теме была осуществлена техническая правка. Некоторые сообщения были незначительным образом скорректированы, некоторые сообщения, относившиеся к исчерпывающим завершённым дискуссиям, не составлявшим непосредственного предмета темы, были удалены. В сообщениях, в которых была выполнена техническая коррекция - проставлена соответствующая пометка в строке о редактировании, которая располагается внизу каждого такого сообщения.

Модератор

[Андрей23]

Здравствуйте.У меня вопррс есть.Кто нибудь может подсказать где можно найти фото,вырезки из газет или книги с Башкирии?

[marinero]

Теплоход "БАШКИРИЯ" в Антарктиде

[yan]

Андрей23

Здравствуйте.У меня вопррс есть.Кто нибудь может подсказать где можно найти фото,вырезки из газет или книги с Башкирии?

Здравствуйте ! Извините за задержку ответа !

В этой теме собрано, в основном, всё что было изветно о судне на неархивном уровне. Думаю, что более подробная информация о нём - лишь в архиве, например Черноморского пароходства или бывшего ММФ СССР.

Редактор форума

[yan]

Недавно, во время личной переписки, я вспомнил интересный сюжет из судьбы теплохода "Башкирия", тесно перекликающийся с одной из помнящихся ещё многим страницей в истории Одессы.

В ночь с субботы на воскресенье, 3 на 4 декабря 1988 года в Одессе произошло стихийное бедствие - т.н. обледенение при ураганном ветре и снеге. Это сопровождалось резким падением температуры. Было повалено много деревьев, порваны провода, встал городской и междугородний транспорт. На всём было много тяжёлого увесистого льда, гололёд. В воскресенье, 4 декабря, город - как вымерший, было даже мало индивидуального транспорта на дорогах. Но мало кто знает следующий эпизод из этого дня !

В воскресенье, 4 декабря 1988 у Морвокзала стояла "Башкирия", с утра до вечера, между оборотами по Крымско-Кавказской линии. Судно вовремя пришло утром в порт из Ялты, и вечером строго по расписанию ушло в Ялту - на фоне этого город был вымерший. Ведь не ходил электротранспорт, на улицах было мало такси. "Башкирия" же была в этот день единственным пассажирским судном в порту. Утром, перед приходом судна в порт и его подходом к причалу рабочие портовой швартовой команды ломами отбивали толстую кору льда с портального трапа Морвокзала, чтоб его можно было в срок подвести к судну, а также расчищали от льда причальное место - на 15-м причале.

На "Башкирии" к нам приезжала моя тётя - сестра моей мамы. Это на её работе была такая, как бы, профсоюзная, прогулка выходного дня по маршруту Ялта - Одесса - Ялта (с субботы, 3.12.88, вечером по понедельник, 5.12.88, утром). Утреннее прибытие (а точнее - прорыв) судна из Ялты и его вечерний отход в Ялту стали, видимо, единственными междугородними пассажирскими рейсами в/из Одессы в тот воскресный день вообще.