Товаропассажирский теплоход
Каспийского государственного морского
пароходства «Узбекистан» (1893 года постройки)
Пароход «Павел»
В 1893 году по заказу российского «Восточного общества товарных складов» из Санкт-Петербурга на Сормовских заводах был построен стальной двухвинтовой двухпалубный трехмачтовый наливной пароход под наименованием «ПАВЕЛ». Судно водоизмещением 2100 т (1506,95 брт), грузоподъемностью 72000 пудов, длиной 74,83 м, шириной 10,97 м и осадкой 3,81/2,29 м могло принимать на борт до 1000 пассажиров в помещениях 3-го класса. Высота борта 5,86 м. Две вертикальные паровые машины среднего давления двойного расширения общей мощностью 1700 л.с. обеспечивали скорость хода в 10,8 узлов. Экипаж 26 человек. Порт приписки Астрахань (№ 1841).
В ходе первой мировой войны пассажиропоток на Каспии значительно возрос. Компания быстро переоборудовала двухпалубного «ПАВЛА» для перевозки пассажиров. В 1916 году он как товаропассажирский пароход принимал на борт 15 пассажиров в каютах 2-го класса и 300 человек в помещениях 3-го класса. Мощность машин 1050 л.с., грузоподъемность 80000 пудов. Во время гражданской войны, пароход не был мобилизован. В июне 1920 года «ПАВЕЛ» был национализирован и как наливной грузовой пароход включен в состав судов Каспмортрана с портом приписки Баку.
В 1922 году пароход вошел в состав вновь образованного Государственного Каспийского пароходства Народного Комиссариата Путей Сообщения. В 1923 году судно находилось в списках судов Акционерного общества «Каспар». Однако с середины 20-х до середины 30-х годов пароход в морских регистрах не упоминается. В 1934 году «ПАВЕЛ», находясь в бесконечном ремонте на Бакинском заводе Парижской Коммуны, вошел в состав вновь образованного Каспийского морского пароходства. В 1935-1936 годах судно в Баку было, наконец, то капитально отремонтировано и перестроено в товаропассажирский теплоход.
Теплоход «Узбекистан»
Теплоход «Узбекистан», 1958 год
В 30-е годы в честь первого секретаря ЦК Коммунистической Партии Азербайджана Багирова Мир Джафара Аббасовича теплоход был переименован, получив наименование «БАГИРОВ».
Во время капитального ремонта судно получило новую энергетическую установку. Вместо паровых машин на «БАГИРОВЕ» установили два дизельных двигателя общей мощностью 1200 л.с. Они обеспечивали скорость хода в 11,4 узла. С 1938 года судно эксплуатировалось в Пароходстве «Каспфлот».
Во время Отечественной войны теплоход в сентябре 1941 года был мобилизован и до 1943 года служил в качестве санитарно-транспортного судна в составе Каспийской флотилии Военно-морского флота Советского Союза. Эвакоемкость 250 человек. За это время «БАГИРОВ» выполнил 38 эвакуационных рейсов из Баку в Красноводск. Общее количество эвакуированных-12835 человек, в среднем 337 (максимальное 850) чел за рейс.
В 1953 году после снятия Багирова с поста первого секретаря ЦК КП Азербайджана, теплоход переименовали в «УЗБЕКИСТАН». В 1960 году судно было списано.
Москва, 2002 год