Юрий Трифонов
Ледокол
Черноморского морского пароходства
«СИБИРЯКОВ»
Ледокол «Jääkarhy» выводят на ходовые испытания, 1926 год
Ледокол судоходной финской компании «Finnish Board of Navigation», Helsingfors был построен 9 марта 1926 года на верфи «N.V. Maschinefabriek & Scheepswerf P.Smit, Jr» в Роттердаме под названием
«JÄÄKARHU» (строительный № 350).
Судно водоизмещением 5700 т, вместимостью 2662 брт имело длину 78,45 м, ширину 19,26 м, осадку 7,3 м и высоту борта 9,7 м. Три паровые машины тройного расширения (одна носовая) общей мощностью 9800 л.с. и 8 котлов обеспечивали скорость хода в 10,0 узлов. Три винта (один носовой). Экипаж 84 человека.
В 1939 году судно входило в состав флотилии ледоколов Морских сил Юго-Западной Финляндии. После Зимней войны, законченной в 1940 году Московским Мирным договором,
«JÄÄKARHU» открыл канал скованному льдом порту Ханко и помог эвакуировать жителей города и окружающих островов, которые были арендованы Советским Союзом как морская база.
В 1944 году по репарации ледокол передали СССР. В декабре 1944 года он прибыл в Ленинград, где он под названием
«СИБИРЯКОВ» с 24 февраля 1945 года начал службу в составе отряда судов Ленинградского морского агентства Главного управления Северного морского пути. Зимой ледокол работал в Финском заливе, летом проводил транспортные суда в Карском море и море Лаптевых, доходя до Новосибирских островов.
В 1950 году он прошел ремонт корпуса в Роттердаме. С 15 марта 1953 года
«СИБИРЯКОВ» был переведен в состав плавсредств Ленинградского морского торгового порта БГМП. Порт приписки Ленинград (M-675). В 1953-54 годах ледокол на Канонерском заводе в Ленинграде прошел капитальный ремонт и модернизацию, во время которой котлы перевели на жидкое топливо
Ледокол «Jääkarhy»
В 1957 году ледокол перешел в ведение Мурманского арктического пароходства Минморфлота СССР. В навигацию 1957 года из-за очень сложных ледовых условий ледокол остался на зимовку в Арктике. В 1958 году был передан в состав Дальневосточного морского пароходства (ДВМП). С 1960 года в составе Черноморского морского пароходства (ЧМП).
Ледокол «Jääkarhy», Ханко, 23 марта 1940 г
Ледокол «Сибиряков»
В июне-августе 1961 года с помощью ледокола
«СИБИРЯКОВ» и танкера
«ПЕКИН» была проведена сложная буксировка плавучего дока – великана подъемной силой в 60 тысяч тонн из Кронштадта в Ильичевск. Стальной гигант «стартовал» в Кронштадте 27 июня 1961 года. Семь судов, с ледоколом
«СИБИРЯКОВ» во главе, повели его. В Финском заливе впереди «упряжки» стал танкер
«ПЕКИН». 19 тысяч лошадиных сил этого крупнейшего советского транспортного судна должны были тащить стальную махину вокруг Европы. Остальные суда помогали «ПЕКИНУ».
Схема ледокола «Сибиряков»
В 1970 году ледокол был передан в отряд АСПТР Черноморского морского пароходства. 13 января 1972 года близ Одессы столкнулся сухогруз ЧМП
«МОЗДОК» и болгарский танкер
«ЛОМ». Оба судна затонули. Ледокол-спасатель
«СИБИРЯКОВ» в качестве штабного корабля участвовал в спасении экипажей и судовых документов. В конце 1972 года он был выведен из эксплуатации и передан на слом. 16 октября 1972 года прибыл в La Spezia (Италия), где в 1973 году разобран.
Москва, 2002 год