Судьба УПС типа "Профессор Щеголев"

[yan]

Судов этого типа было построено 13:

"Профессор Щеголев", порт-приписки Ленинград, 1970 г. постройки, 6036 BRT
"Профессор Кудревич", порт-приписки Одесса, 1970 г. постройки, 6036 BRT / Разделан на металлолом в 1997 году
"Профессор Аничков", 1971 г. постройки, 6031 BRT / Разделан на металлолом в 2000 году
"Профессор Юшенко", порт-приписки Владивосток, 1971 г. постройки, 6038 BRT
"Профессор Рыбалтовский", порт-приписки Ленинград, 1971 г. постройки, 5995 BRT / Разделан на металлолом в 2002 году
"Профессор Миняев", порт-приписки Одесса, 1972 г. постройки, 5993 BRT
"Профессор Ухов", порт-приписки Ленинград, 1972 г. постройки, 5993 BRT / Разделан на металлолом в 1995 году
"Профессор Хлюстин", порт-приписки Ленинград, 1973 г. постройки, 5993 BRT
"Профессор Павленко", порт-приписки Одесса, 1973 г. постройки, 5993 BRT / Разделан на металлолом в 2000 году
"Antoni Garnuszewski" (Польское судно), 1974 г. постройки, 5975 BRT / Продан в Юго-Восточную Азию в 1989 году, разделан на металлолом в 1998 году
"Kapitan Ledochowski" (Польское судно), 1974 г. постройки, 5975 BRT / Продан в Юго-Восточную Азию в 1989 году
"Neptun" (Румынское судно), 1976 г. постройки, 5975 BRT / Разделан на металлолом в 2003 году
"Nikola Vaptzarov" (Болгарское судно), 1976 г. посторйки, 5975 BRT / Разделан на металлолом в 2003 году

Все эти суда были построены на судоверфи "Stocznia Szczecinska" в Щецине, ПНР. Головным судном серии является "Профессор Щеголев".

Таким образом, про 8 из 13 названных судов можно сказать что они разделаны на металлолом и больше не существуют. Про то, где находятся остающиеся 5 судов, и существуют они ещё или нет, мне, к сожалению, ничего не известно


ЯнПи
Штутгарт, 20.02.2009

[sekan]

Добрый день всем.
УПС "Проф. Хлюстин" года 4 назад был передан Морскому гос. университету им. Невельского (Владивосток).
Судно, как известно, не новое, учебный мостик на нём ликвидирован, для проведения практик он не пригоден, конкурировать с другими грузовыми судами он не может. Для его модернизации требуются большие средства, но их и в лучшие времена не давали. Поэтому, сейчас это судно для университета как чемодан без ручки. Но и нового судна не предвидится. А для получения рабочего диплома штурмана или механика требуется практика (плавательский ценз).
Вот и проводят групповую практику на паруснике НАДЕЖДА, которая либо у причала, либо на рейде в 200 метрах от университета. Как говорят шутники "В гараже".