Круизы. Путешествия. Теплоходы.

Это один из судов Байкальского пароходства. До появления в начале 80-х годов на озере Байкал судов на подводных крыльях этот пароход осуществлял перевозки по маршруту Порт-Байкал - Нижне-Ангарск. Фактически после катастрофы парома-ледокола Байкал (во время Гражданской войны - раздавлен льдом) и вывода из эксплуатации ледокольного парохода Ангара (ориентировачно в 1961 году) Комсомолец остался единственным крупным пассажирским судном на Байкале. Доподлинно известно, что Комсомолец проработал до межнавигационного периода 1979 - 1980 годов. Дальше следы его теряются. Данных судна у меня нет к сожалению.
Данную заметку я опубликовал в надежде на то, что может у кого есть более полная информация по этому пароходу.
Ледокол Ангара имеет более счастливую судьбу. После вывода из эксплуатациии он затонул, был поднят. Сейчас стоит в Иркутске как музей - http://kbzd.irk.ru/Graph/article14.htm - интернет-страничка музея.

Скан слайда 1979 года. Комсомолец пришел в Усть-Баргузин. Высадка производится при помощи катера, который подходил к борту парохода.


фотографии 1964 года
Пароход Комсомолец на причале Порт-Байкала. На заднем плане - ледокол Ангара.


Вид на порт-Байкал с высокого берега


началась посадка


Пароход Комсомолец. Вид с правого борта

После вывода из состава действующего флота судно стояло в порту Байкал, в одном из заливов Иркутского водохранилища, в районе Иркутска. Пытались сделать ремонт, в частности, наварили носовую часть. Но, судя по всему, в конце концов посчитали что овчинка выделки не стоит, отогнали в Култук в 2006 г. и там в течение полутора лет разрезали на металлолом. Сейчас там на берегу осталась только часть днища ниже ватерлинии.

Пардон, не в 2006, а в 2005 году отогнали в Култук.

Да, забыл подписаться: a.k.a. Игорь Ф (форум ДЖД+Транссиб).

палатки на палубе "Комсомольца"


о судне нашлась такая информация (http://www.4tyrizm.ru/index.php?option= ... Itemid=300)

1932 Построен траулер «Комсомолец», переоборудован под пассажирский в 1950 г. До 1982 г. осуществлял регулярные пассажирские перевозки по озеру. Туристы 70-х гг. помнят, как на палубе этого парохода можно было устанавливать палатки и путешествовать по озеру с дешевым палубным билетом.

останки корпуса "Комсомольца", 2007 год

Железный дорожник писал(а):1932 Построен траулер «Комсомолец», переоборудован под пассажирский в 1950 г. До 1982 г. осуществлял регулярные пассажирские перевозки по озеру. Туристы 70-х гг. помнят, как на палубе этого парохода можно было устанавливать палатки и путешествовать по озеру с дешевым палубным билетом.

Не мог траулер быть построен в 1932 году на Байкале. Первый советский траулео РТ-57 СМЕНА был построен в том же 1932 году, строили со скрипом в Питере, какой Байкал!!?? Разве, что привезли частями на Байкал. Но вот нигде "лишнего" траулера ненаблюдается. Здесь по-видимому путаются "однофамильцы", Комсомолец и еще какой-то второй. Уже обсуждали на форуме речных путешественников. Этот паровик который ходил как пассажир, с большой долей вероятности - паровой РТ "КИМ" - "Комсомолец" постройки завода Шихау, переведенный с севера, уж очень похож. Надо найти в сети что-то о перевозке негабаритов по ж.д. в 50е.

В 50-е по железной дороге шли сплошные негабариты - как раз начинается развитие гидростроения и грузы идут на стройки ниагарой.

Тогда надо теребить северян, но вот беда, мало кто интересуется рыбаками. Все больше белые пароходы.

Еще одно фото -- открытка 1971 г. изд.

GeorgeT

Спасибо большое за историческую фотографию !

Для взаимосвязи тем о судах, носивших название "Комсомолец"

- тема о грузовом пароходе "Комсомолец" (1920 г. постройки): viewtopic.php?f=13&t=984

- тема о пароходе "Комсомолец" (пассажирское судно на озере Байкал): viewtopic.php?f=13&t=92