т/х "Иван Сусанин" у причала МСРВ
Теплоход «Иван Сусанин» (проект 588) был построен по серийному заказу для СССР на германской судоверфи «Mathias Thesen Werft Wismar» (ГДР) в 1960 году. В этом же году была начата перегонка судна из Германии в Москву. Учитывая, что трасса Волго-Балтийского канала была открыта для судоходства только в 1964 году, перегон теплоходов в те годы осуществлялся в несколько этапов, и занимал продолжительное время. Так и «Иван Сусанин» с караваном однотипных судов, прежде чем попасть в Москву, проделал долгий путь: сначала теплоход прибыл в Калининград, оттуда в Лениград, потом по Беломоро-Балтийскому каналу в Архангельск, откуда по Северной Двине теплоходы поднялись до Котласа, и уже только после этого, пройдя трассу Северо-Двинского канала, теплоходы попали на Волгу.
В навигацию 1961 года теплоход «Иван Сусанин» прибыл в Москву, где был закреплен за Московским речным пароходством и получил порт приписки «Москва».
т/х "Иван Сусанин" у причала о.Валаам
В дальнейшем до 1991 года (возможно и до 1993 года) теплоход работал на туристических маршрутах из Москвы, в основном Москва – Ленинград – Москва. (Вот, для примера, расписание таких рейсов по состоянию на 1969 год - http://library.riverships.ru/Timetables/1969-mlm.htm).
Ничего особо примечательного с теплоходом за все это время не происходило. Он работал также как и остальные суда, если порыться в Интернете, можно найти отзывы туристов теплохода, в серьезных происшествиях теплоход тоже не отметился. Единственное упоминание в годы СССР о теплоходе «Иван Сусанин» в прессе датировано 1984-м годом, когда теплоход "Иван Сусанин" стал стотысячным судном, прошлюзованном Чебоксарским гидроузлом.
т/х "Иван Сусанин" у причала Петрозаводска
«Приключения» (читать - «злоключения» теплохода) начались с «Иваном Сусаниным» в 90-е годы. В 1994 году теплоход был выведен из эксплуатации, снят с баланса Московского речного пароходства и продан неизвестной компании, которая почти сразу же увела теплоход за границу. Куда именно ушел теплоход точно почти никто не знал. Мнений о том, какая судьба ждет теплоход тоже было масса: кто-то говорил, что он перед перегоном был отремонтирован и должен был использоваться в Германии, как гостиница или клуб «на плаву», была в Интернете и такая информация, что вроде бы теплоход купила тогда какая-то западная киностудия для съемок фильма, и что по сценарию фильма «Сусанина» его должны были взорвать и утопить. Вот в таких, примерно, сплетнях стали постепенно забывать про некогда московский теплоход.
Однако в 2003-м году появилась информация о том, что «Иван Сусанин» находится в пригороде населенного пункта Наймеген на реке Вуаал в Голландии. Чуть позже появились и фотографии теплохода. Из этих фотографий сразу стало понятно, что не стал «Иван Сусанин» ни плавучей гостиницей, равно как и не утопили его западные кинематографисты. Все это время теплоход простоял на холодном отстое, то есть, проще говоря, был законсервирован. Внешне, некогда красавец «Иван Сусанин» являл собой весьма печальное зрелище.
В 2004-м году «Иван Сусанин» был выкуплен в собственность «Русской пароходной компанией на паях» и был отбуксирован на Судоремонтное предприятие в Шлиссельбург (Невский судоремонтный работ), где были проведены работы по осмотру корпуса и механизмов, после чего временная команда речников из Москвы приступила в перегонке судна в Москву. На сайте Сергея Петухова (участника перегонки) есть много интересных фотографий.
http://www.riverstar.ru/gallery/susanin?page=1 - фотогалерея перегонки. Фотографии Сергея Петухова.
Удивителен тот факт, что, несмотря на 10 летнюю стоянку, теплоход отправился до Москвы своим ходом. Машинное отделение, во время перестоя в Голландии было заварено, что помогло уберечь основные механизмы судна.
Поздней осенью 2004 года, ровно через 10 лет как он покинул Россию, теплоход «Иван Сусанин» снова прибыл в Москву.
Началась полная реконструкция судна, которая длилась больше года, и уже в навигацию 2006 года «Иван Сусанин» в новом обличье.
Увы, теплоход не сохранил свое имя, теперь он называется «Петр Первый». В настоящее время теплоход работает с иностранными и русскими туристами, в основном на линии Москва – Санкт-Петербург, и является одним из наиболее комфортабельных российских речных судов.
Информацию о сегодняшнем состоянии теплохода (его внутренних помещений) можно посмотреть на сайтах турфирм, продающих путевки на него, например, здесь: http://www.teplohod.net/petr1.php
Отдельная благодарность за материал - Михаилу Архипову, Сергею Петухову, порталу http://www.infoflot.ru
