Круизы. Путешествия. Теплоходы.

Неожиданно я оказался прямо на правобережной набережной реки Зальцаха, в самом центре Зальцбурга. Здесь открывается прекрсный панорамный вид на центральную часть левобережья, и воздымающуйся чуть в стороне от неё на господствующей высоте главный архитектурный объект центральной города - комплекс сооружений крепости-зáмка Хоэнзальцбург


вид в сторону вверх по течению реки


вид в сторону вниз по течению реки




Здесь же оба берега соединяет основной пешеходный мост центральной части, прямо возле него чуть ниже по течению, у левого берега находится главная катерная пристань Зальцбурга, выполненная в виде понтона, а возле неё мне повезло увидеть и сам речной трамвайчик - катер "Amadeus Salzburg"














Так, перейдя через пешеходный мост, я оказался на левом берегу реки Зальцах в центре Зальцбурга, у главной катерной пристани.

Оставив левобережную набережную реки Зальцах, я углубился в сплетение малых и больших улиц и проходов этой половины центра. Антураж её облика несколько иной, чем центральной части на правом берегу - заметно, что она формировалась в основном до середины XIX века, в то время как, видимо, правобережье центра - начиная именно от этого времени и до начала второй половины 1930-х годов.

Здесь следует сказать и о том, что Зальцбург - город троллейбусный. Маршруты этого вида городского трансппорта, проложенные таким образом, что они расходятся по "радиусам" в городских окраинах, в центре - сплетаются между собой густой сетью, и часто проходят здесь в таких местах и по таким конфигурациям, что заставляет невольно удивиться фантазии устроителей этих технических решений. Раньше по многим линиям где сейчас в Зальцбурге ходят троллейбусы, проходили трамвайные пути. Но несколько десятилетий тому назад все они были или переобустроены в троллейбусные и автобусные или вовсе закрыты. На сегодняшний день в Зальцбурге нет трамвайного движения. Такое доминирование троллейбуса и полное отсутствие трамвая в городе со 150-тысячным населением и таким большим туристическим значением совершенно невозможно представить приминительно сложившимся традициям транспортного обустройства городов, например, в Германии. И в этом смысле, Зальцбург напоминает, скорее - аналогичные по своей величине или значению города в Украине, где доминирующий внутригородской общественный транспорт - троллейбус.

Одно из особенных туристических мест в левобережной части центра - знаменитая Гетрайдегассе (Getreidegasse, по-русски дословно - Хлебный переулок, но в реальности - Хлебная улица). Это относительно длинная и узкая улица, видимо в прошлом - центральная городская улица. Здесь находятся всевозможные миниатюрные магазины, рестораны, кафе, гостиницы, многие из них - в помещениях прежних мастерских, торговых помещениях, лавках, трактирах. Здесь же - и многовековые квартирные дома, часть из которых уже давно преспособлена под деловые, гостиничные и торговые функции. В одном из таких домов, по адресу Getreidegasse 9, родился и провёл детские годы, своё профессиональное становление и возростание, выдающийся композитор, одно из наиболее значимых лиц в человеческой истории - Вольфганг Амадей Моцарт. Его родовой дом сохранился в относительно первозданном виде. И на улице Гетрайдегассе - вообще, и возле Дома Моцарта - особенно, всегда очень многолюдно, здесь множество туристов и слышны всевозможне языки разных народов мира.






Это кафе "Моцарт". Дом Моцарта ещё впереди






Дом Моцарта


Дом Моцарта


Дом Моцарта


Дом Моцарта


Дом Моцарта


Дом Моцарта


Дом Моцарта. В комнате, в которой приоткрыто окно, и родился Вольфганг А. Моцарт

Улица Гетрайдегассе на востоке выходит на большую группу площадей, отделяющих её от подножья горы Фестунсберг, на вершинном плато которой и стоит крепость-зáмок Хоэнзальцбург




Частные экскурсионные экипажи, запряжённе конями самых разных пород и мастей - здесь место их стоянки, где они ожидают своих потенциальных пассажиров




















Человек, стоящий на шаре - искусственный, он является частью этой скульптурной группы

Одна из узких старинных улочек выходит из одной из этих площадей и под довольно резким наклоном уносится вверх, куда-то, видимо, на гору Фестунсберг к крепости-зáмку Хоэнзальцбург. Здесь таже многолюдно, что указывает на то, что это главный туристский путь на гору, к крепости. Здесь же, в начале этой улочки - вход на нижнюю станцию пассажирского фуникулёра Festungsbahn, который связывает большую площадь с крепостью-зáмком. К сожалению, дальше подниматься я не стал, поскольку времени, предназначенного на осмотр Зальцбурга, оставалось не много, пора было возвращаться назад, к главному железнодорожному вокзалу.

По дороге к железнодорожному вокзалу я сделал ещё несколько снимков на улицах правобережной части центра города

Интересен тот факт, что в верховьях Дуная и рек его бассейна, находящихся по-течению выше отметок завершения регулярного судоходства, там где сквозное судоходство уже или нерегулярно или не возможно вообще - локальное регулярное городское судоходство обустраивается, видимо, с помощью катера (катеров) понтонного типа. Примером этому могут служить увиденные мной речные трамвайчики "MS Donau" в Ульме и "Amadeus Salzburg" в Зальцбурге.

yan писал(а):

Катер "MS Donau" (Ульм)

yan писал(а):

Катер "Amadeus Salzburg" (Зальцбург)

Очень красивые фотографии. И сам город мне понравился, впрочем, я безумно люблю Австрию, поэтому удивительно было бы, если бы было наоборот. Ян, а можно я наглым образом втиснусь в твой репортаж?
Меня Зальцбург встречал туманом и дождиком, поэтому фотографии серые, но тем не менее. Вид на Зальцбург непосредственно из крепости Хоэнзальцбург:

Катюша, спасибо большое за продолжение - очень органичное дополнение ! Фотки сделаны как раз в том месте, до которого мне пока не довелось дойти ) Если бы не разная погода на наших фотках, то можно было предположить что мы там встречались )))

Как ты поднималась на зáмковую гору - на пассажирском фуникулёре ? Видела ли с этой горы другой фуникулёр - транспортный ? - он тоже связывает город с горой Хоэнзальцбург, но его трасса проложена на другом её склоне, не там где пассажирский. Тот транспортный фуникулёр, видимо, является наследником старейшей железнодорожной системы мировой истории, дошедшей до наших дней в виде сохранившейся действующей конструкционной системы, хотя и с течением времени, модернизированной.

Да, мы поднимались на фуникулере, зубчатый его еще называют. На подобном мы поднимались в Праге на гору Петржн. Второй фуникулер я увы не видела. А очень жаль! С удовольствием бы рассмотрела его!