Круизы. Путешествия. Теплоходы.

ОБНОВЛЕННЫЙ ЛАЙНЕР AZAMARA QUEST ПОКИДАЕТ СУХОЙ ДОК

19.11.2012


Azamara Quest, первый из двух лайнеров круизной компании Azamara Club Cruises за 8 дней прошел полную реновацию и в пятницу 16 ноября покинул сухой док. Обновленные общие зоны и каюты, а также цветовая гамма корпуса судна придают силуэту лайнера еще больше элегантности.

Переоснащение лайнера коснулось коврового покрытия и обивки мебели общественных зон, новая цветовая гамма которых делает атмосферу еще более приятной, новые матрацы и обновленная мебель на балконах кают и свитов, новая облицовка бассейна, новые лежаки и полотенца на открытой палубе. Бар Casino был расширен и оборудован новой мебелью, в то время как СПА зона и Фитнес центр дополнились новой парной, душевыми и Кардио Тренажерами. Также был обновлен Бар с шампанским и икрой и Кафе Мозаик.

Первым после реновации маршрутом станет 13-дневное плавание на Мадейру и Канарские о-ва, а следующим- 4-х дневный маршрут Испания и Северная Африка. 2 декабря лайнер отправится в 16-дневное трансатлантическое путешествие в Рио де Жанейро, откуда совершит серию круизов по Южной Америке.

Mr. Valeriy писал(а):Очень интересная новость !
Америка отдаёт Европе свой флагман - OASIS of the SEAS !

29.11.2012 Лайнер Oasis of the Seas будет поставлен на европейский маршрут


В 2013 году компания Royal Caribbean International выйдет на круизный рынок с уникальным продуктом: лайнер Oasis of the Seas будет поставлен на европейские маршруты.

Маршрут разрабатывается... Но порт приписки на лето 2013 года будет Лиссабон

Валерий, приветствую ! Спасибо большое за вчерашнюю новость об "Oasis of the Seas". Новость эта, скорее, из тревожных, потому что она является лишь положительной составляющей другой важной новости.

В концерне "Royal Caribbean" - было установлено перенасыщение рынка флотом и как следствие - некоторая стогнация. Предложение круизов в какой-то момент оказалось больше чем спрос (даже внутри самого концерна), а с учётом и конкурентов - тем более. Т.е. прогнозируемая потребность в мегалайнерах типа "Oasis of the Seas" оказалась завышенной. Вроде даже замечен и какой-то спад. И именно - "перенасыщение".

Как первые меры, пока - отказ от строительства третьего судна типа "Oasis of the Seas" и от всех последующих опций. Даже, вроде, внесена и какая-то неустойка судоверфи. И пока - одно из двух этих судов (головное судно) переводится в Европу. Второе судно ("Allure of the Seas") пока останется в Америке.

Вроде поговаривают о том, что это была лишь первой мерой. Возможны и в дальнейшем передислокации или даже вывод из эксплуатации уже существующих супер- или даже мегалайнеров. Пока - только этого концерна.

Такого ещё, кажется, во внекризисное время ещё не было. Но интуитивно, честно говоря, я о таком уже задумывался, даже несколько лет тому назад.

Мне думается, что проблема и в самих судах этой серии. Они видимо недостаточно хорошо загружаются - ниже норматива и поэтому либо на грани самоокупаемости либо убыточны, поэтому для поправки экономики решили ограничиться только этими двумя судами и то в разных регионах мира. Гигантомания еще никого до добра не доводила. Если вспомнить историю, что компании, вводящие гигантские суда - терпели очень большие финансовые трудности, вплоть до банкротства. У американцев их суда вообще не экономичные и у них очень слабая экономика. Могли еще на этапе проектирвоания ошибиться с уровнем расходов в опасную сторону.

Может просто не столько убыточны именно эти два судна, как из-за них стали убыточны другие суда компании, которые они вытеснили раньше предпрогнозируемого времени в как бы "никуда" ? То есть, может здесь - случай т.н. вырвавшейся из под контроля экспансии флота, которая заключается в том, что вводимое новое судно выбивает из данной ниши старое, которое само ещё не такое старое и не было предполагаемо и желанно, что данное новое судно выбьет данное более старое. Ведь их суда предыдущей серии, кажется, "Freedom of the Seas", ещё сами не такие уж и старики, да и их предшественникам, судам типа "Voyager of the Seas", практически ведь тоже, не так уж и давно 10 лет стукнуло. И их всех очень много, да и не такие уж они все и старики... Ну а кроме них есть ещё от 5 до 10 суперлайнеров, постройки 1990-х годов. И это всё - не учитывая флота компаний-конкурентов...

Новая политика в отношении курения на ряде круизных судов

С 1 января 2014 года Royal Caribbean International изменяет свою политику в отношении курения. Начиная с этой даты будет запрещено курение в каютах и сюитах а также и на балконах самих кают и сюит всех судов концерна. Кроме специальных курильных зон, отныне на борту судов комапний этого концерна будет разрешено курение лишь в "Сигарном клубе" (на судах RCCL) и частично в казино.

Некоторое время тому назад Cunard Line и Disney Cruise Line сообщили о том, что вводят запрет на курение на балконах кают и сюит всех своих судов.

Круизные компании т.н. "премиум" и "предпремиум" классов, Crystal Cruises и Seabourn, полностью запретили курение в каютах и сюитах своих судов.

Отныне на всех круизных судах, отправляющихся в круиз из Китая, курение должно быть ограничено, и может производиться лишь в спецаильно предусмотренных для этого курительных местах.


ЯнПи
22.12.2013

Лайнер «Costa Diliziosa» спас 8 человек с тонущей яхты в Атлантике.

Круизное судно «Costa Deliziosa» отклонилось от своего курса на 170 миль, чтобы спасти 8 человек с тонущей яхты в центре Атлантического Океана.

Капитан Джузепе Лонго (Giuseppe Longo) полчил сигнал от португальской береговой слжбы, запросившей содействия в спасательной операции. 100 дневый круиз вокруг света был прерван на некоторое время для спасения моряков с яхты Buccanier.

Costa DiliziosaСпасательная операция
По словам пассажиров яхты, Buccanier получила пробоину и начала тонуть после столкновения с неопознаным предметом. 8 человек боролись с поступающей водой с помощью ведер.

Несмотря на неблагоприятные погодные условия и трехметровые волны спасение прошло удачно. В состав экипажа яхты входило 6 граждан Испании, 1 гражданин Аргентны и 1 гражданин Бельгии. Все спасенные находятся в хорошем состоянии.

«Costa Deliziosa» продолжил круиз и взял курс на порт Антигуа.

Команда лайнера Veendam спасла пилота.

В воскресенье, 25 января 2015 г., летчик самолета Cirrus SR-22 потерпел крушение в Тихом океане в 253 милях от Мауи (Гавайские острова). Пилот смог раскрыть парашютную систему самолета и выбраться из самолета на надувной плот. Экипаж лайнера Veendam получил сообщение о крушении от Береговой Охраны США, направился к месту аварии и принял летчика на борт, обеспечив его всем необходимым.
В понедельник счастливчика-пилота высадили на Гавайях, а лайнер Veendam продолжил 18-ти дневный круиз по Гавайским островам. Восхищаемся бравыми офицерами Veendam!

Запись с камер Береговой Охраны, как это было:
http://youtu.be/LAJWWfJ4WgI

Viking Cruises планирует появление круизного лайнера на жидком водороде
http://cfts.org.ua/news/2017/10/09/viki ... rode_43357

Несмотря на паводок, в Вилково прибыл первый в сезоне круизный теплоход с иностранными туристами
http://dumskaya.net/news/nesmotrya-na-p ... -s-084234/