Порт Тулон, Франция. Port Toulon, France

[Mr. Valeriy]

ИЗУЧАЕМ ФРАНЦИЮ и город- порт ТУЛОН
ТУЛОН
Тулон (Toulon) - это живописный портовый город на Средиземном море, между Марселем (50 км) и Сен-Тропе. Говорят, что это самый красивый порт в Европе. В древности здесь располагались греческая, а затем римская колония. В XVII-XVIII веках Тулон считался первоклассной морской крепостью. Его расположение способствовало размещению здесь флота и промышленности. И в наши дни здесь находится крупная военно-морская база.





Самое интересное место города - это порт с рейдом и Королевской башней (Tour Royale) XVI-XVII веков, в которой открыт Морской музей. Посидите в порту на террасе одного из ресторанчиков, где море плещется прямо у Ваших ног. Посмотрите фонтан "Тамбурин" на площади Луи Блан (place Louis Blanc) и церковь Сен-Франсуа де Поль (eglise Saint-Francois de Paul), построенную в стиле барокко. Обратите внимание на роскошный фасад театра на площади Виктора Гюго (place Victor Hugo), прогуляйтесь среди зелени Сада Александра I (Jardin Alexandre I) и по старым кварталам города со старинными узкими улочками и фонтанами.

Самый великолепный из 18 фонтанов города называется "Три Дельфина" (Trois Dauphins). Он находится на площади Пюже (place Puget). На проспекте Лафайет (cours Lafayette) ежедневно можно наблюдать интересное зрелище - пестрый и шумный средиземноморский базар, с типично провансальскими звуками и запахами. Недалеко от этого проспекта находится собор Сент-Мари де ля Сед (Cathedral Sainte-Marie de la Seds). Он начинал строиться в XI веке в романском стиле, а в XVII веке он был расширен и перестроен в готическом.

Поднявшись по канатной подвесной дороге на гору Фарон (Mont Faron; 542 м) Вам представиться прекрасный вид, особенно вечером, при закате солнца.

Немало удовольствия любителям доставит посещение зоопарка и музея старинных автомобилей.

Квартал Мурион (quartier du Mourillon), расположенный в нескольких минутах от центра города, предлагает большие обустроенные пляжи, где можно заниматься любыми водными видами спорта.

Тулон окружен великолепной дугой белых известковых гор, которая огибает город и подступает к морю. Символом Тулона считаются цикады, пение которых особенно слышно в окрестностях города. Побережье вокруг Тулона усеяно небольшими курортными городками с великолепными песчаными пляжами в уютных бухтах, прозрачной водой и богатством средиземноморской природы.

[Mr. Valeriy]

Тулон - это морской город, место базирования основной военно-морской базы Франции.
Он был частично разрушен во время второй мировой войны и, затем восстановлен в 50-х годах. Его географическое расположение способствовало в прошлом размещению здесь флота и промышленности.
В 1974 году он становится префектурой департамента Вар.
Самое интересное место это порт с рейдом и Королевской башней, построенной в XVII веке. Сейчас в ней находится морской музей.
В Тулоне находится крупная военная база.
Именно в порту Тулона море плещется так близко от веранд ресторанчиков, которые от воды отделяет не широкий тротуар, что кажется, малейшее волнение моря, и оно выплеснется к вашим ногам.
Тулон окружен великолепной дугой белых известковых гор, которая разворачивается за городом и потом выступает вперед, чтобы прикоснуться к морю.
Цикады или сигали, является символом Тулона, их песни особенно громкие в его окрестностях.
Побережье вокруг Тулона - это, прежде всего ряд небольших курортных городков с великолепными песчаными пляжами в уютных бухтах, прозрачной чистейшей водой и богатство природы.
Город Тулон богат достопримечательностями. Одной из основных визитных карточек города является Старый Город, исторический центр Тулона. Он представляет собой пешеходную зону с узкими улочками, маленькими площадями и большим количеством фонтанов. Система фонтанов была построена в конце семнадцатого века, многие были перестроены в восемнадцатом и в начале девятнадцатого века. В центре Тулона расположен Собор Тулона. Здесь же находится и знаменитый рынок Прованса, который открывается каждое утро и предлагает своим посетителям продукты местного производства.
Верхний город, расположенный между Страсбургским Бульваром и железнодорожной станцией, был построен в середине девятнадцатого века при Луи Наполеоне. Проект был начат бароном Хаусманом, который был префектом Вара в 1849 году.
Знаменитый Ле-Мурильон находится на востоке от Тулона, недалеко от гавани. Когда-то это была рыбацкая деревушка, которая затем стала местом жительства многих офицеров французского флота. В Ле-Мурильоне есть небольшой порт. В 1970 году власти города Тулона создали несколько песчаных пляжей в Ле-Мурильоне, которые сегодня очень популярны у жителей Тулона. В Ле-Мурильоне находится Музей Азиатского искусства.

Еще одной достопримечательностью Тулона является гора Фарон (высота 584 метра), которая возвышается над городом. На верхушке горы установлен мемориал, посвященный операции Драгун 1944 года и освобождению Тулона.

В Тулоне есть несколько любопытных музеев. Одним из них является Музей Французской Навигации. Он был основан в 1814 году во времена правления Наполеона Бонапарта. Здание музея, наряду с часовой башней неподалеку, является одним из немногих сооружений порта, которые уцелели во времена бомбардировок времен Второй мировой войны. В музее имеется большая экспозиция, посвященная истории Тулона, как французского порта.
Музей Старого Тулона был основан в 1912 году и обладает коллекцией карт, картин и других артефактов, отражающих историю города. Музей Азиатского искусства расположен в доме, который некогда принадлежал сыну и внуку Жюля Верна. В музее расположена небольшая коллекция предметов искусства, привезенных военными офицерами во времена французской колонизации юго-восточной Азии. В музее находятся предметы и картины из Индии, Китая, Тибета и Японии.

Музей Искусств был создан в 1888 году. В нем находятся коллекции картин XVII-XX веков, а также достояние современного искусства.

[Mr. Valeriy]

Информация порта Тулон

Расположенный на самой южной оконечности французском побережье, порт Тулон выгодно занимает стратегические позиции в Западном Средиземноморье.

Тулон прижимается между горами и морем в самых больших и хорошо защищенной бухте Европы, доступных в любых погодных условиях.

High-Level Security : Высокий уровень безопасности:
Залив доступ строго регулируется благодаря наличию французской подводной лодки ВМФ и базы авианосца расположен через дорогу от круизного порта.
Порт сам находится внутри периметра безопасности и пассажирских терминалов оборудованы государством самыми современными и системами пассажирского сервис в соответствии с Кодексом ОСПС.
Отличная инфраструктура в состоянии вместить крупных судов в мире: 3 причала в центре города + 1 причала на другой стороне залива :
- Fournel Berth : 1,130' – Draft 31.2' - Fournel Причал: 1130 »- проект 31,2"
- Minerve Berth : 541' – Draft 26' - Minerve причала: 541 "- проект 26 '
- La Corse Berth : 591' – Draft 26' - La Corse причала: 591 "- проект 26 '




- Marépolis Berth, located across the bay and accessible in extreme weather conditions (1,050' – Draft 31.2')
- Marépolis причала, расположенного на другой стороне залива и доступны в экстремальных погодных условиях (1050 '- проект 31,2') Все большие круизные лайнеры швартуются здесь !
Vast 8-acre coach and parking facilities. Огромные 8-акра площадь и парковка и 2-а пассажирских терминала

Port terminal facilities : Порт терминалов:

- Police and customs services - Полиция и таможенные услуги
- Provencal mini-market - Провансальский мини-маркет
- Tourist information desk with multi-lingual hostesses - Туристическая информация многоязычная .
- Publis phones - Publis телефонов
- X-ray baggage inspection systems - Рентгеновские системы досмотра багажа
- Snack bar - Закусочная
- Internet terminal - Интернет-терминал
- Taxi Rank - Такси ранг
- Toilets - Туалеты

A unique city-center location : Уникальный город-центре города:

Пешеходная аллея от 3-х( маленьких) причалов ведет пассажиров и экипажей прямо с корабля в город-центр, чтобы они могли легко добраться до набережной с ее многочисленными ресторанами и пивные бары,
провансальского рынка, бутиков, торговых центров и пляжей.

Бесплатный трансфер из терминалов к воротам порта находится в распоряжении пассажиров.

Connections : Сообщение

Порт расположен в 30 минутах от Тулона-Aer аэропорта, и, соответственно, 1 час и 1ч.30м из Марселя и Ниццы международных аэропортов.
Регулярные TGV высокоскоростных поездов в Париж в 4 часа.
Автомобильное сообщение со всей Европой.

[Mr. Valeriy]

Нас интересует терминал для больших лайнеров.
Очень сложное сообщение.
Самостоятельно можно добраться на автобусе или пароме
Номер (№) 8 и 8М соответственно.

[Mr. Valeriy]

КАК ДОБРАТЬСЯ

Железнодорожное сообщение

Вокзал Тулона находится на линии Марсель – Ницца - граница с Италией. До Тулона легко добраться из Марселя (время в пути – от 45 минут до 1 часа 5 минут), Ниццы (около 2 часов), Авиньона (1 час 10 минут – 1 час 30 минут). На скоростном поезде TGV из Тулона можно доехать до Парижа (около 4 часов в пути).

Тулонский железнодорожный вокзал находится в 800 м к северу от Кафедрального собора.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Toulon

Автомобильный транспорт

Важнейшими автомобильными магистралями, обслуживающими Тулон, являются А50 Тулон – Марсель и А57 Тулон – пересечение с трассой А8.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Transports ... au_routier

--------------------------------------------------------------------------------

ВНУТРЕННИЙ ТРАНСПОРТ

Автомобильный транспорт

http://www.toulon.com/Lavoirieetlesd%C3 ... fault.aspx
http://www.parking-public.fr/parking_vi ... 0_g1689848

Городской транспорт

Общественный транспорт в Тулоне представлен более чем 50 маршрутами автобусов.

http://www.reseaumistral.com/

Билеты

Билет на 1 поездку стоит 1,4 евро и продается исключительно на борту автобусов. Карнет на 10 поездок стоит 10 евро, на сутки без ограничения количества поездок – 3,9 евро.

http://www.reseaumistral.com/tarif/inde ... 84&gpl_id=

Такси

http://www.infotaxi.org/france_taxi/toulon_taxi.htm
http://www.taxi-toulon.com/

[Mr. Valeriy]

МИНИ ОТЧЁТ О ПОСЕЩЕНИИ ТУЛОНА С МОРЯ

Маленький отчёт путешественника - " русского шпиона " о военно-морской базе Франции - Тулоне. А что было делать если балкон каюты находился прямо напротив базы.
Да наснимался от души военых кораблей. Счас дам ... фото и видео
Раньше за это деньги платили в КГБ . Теперь нет. Нащёлкал столько фото ужас . Зачем ?
Ну там всё проще, чем у нас. У нас комендант Кремля уже запретил фотографироваться в Кремле. Там снимай что хочешь. Тайны нет. Ну кто против скажут французы ?
Пробуйте победить нас ... не получится !
Наши старинные военные корабли вряд ли смогут противостоять даже Франции...

К большому сожелению мы остались не очень довольны заходом нашего круизного лайнера в порт Тулон. Мне лично не понравился Тулон.
Военно-морская база Франции + портовый город. ВСЁ. Для шпионов интересно, но я им не являюсь. Оценка путешественника - 3-и балла

[Mr. Valeriy]

Сервис сайта . Чтобы увидеть фото надо на него нажать !

[yan]

Валерий, приветствую, спасибо большое за интересный рассказ о Тулоне. В Тулоне я никогда не был, но, как понимаю, что интересен вообще не сам Тулон, а та полоска побережья Средиземного моря, которая тянется между Марселем и Тулоном. Там, должно быть, очень красивые места. Тем и интересен, насколько я понимаю, сам Тулон. Места красивые вроде начинаются на запад от него.

[Mr. Valeriy]

На фото ФРЕГАТ " SURCOEF " (F-711) тип ЛАФАЙЕТ

Технология СТЕЛС


Фрегаты типа «Лафайет» :

Фрегаты типа «Лафайет» Classe La Fayette
Водоизмещение :
3200 т (нормальное) 3600 т (полное)
Длина 125 м
Ширина 15,4 м
Осадка 4,8
Технические данные
Скорость 25 узлов
Дальность плавания 4000 морских миль на 15 узлах
Экипаж 164 человека
Вооружение
Артиллерийское вооружение - 1x1 100-мм АУ TR
Зенитная артиллерия - 2 20-мм ЗАУ
Противокорабельное вооружение -
8 противокорабельных ракет Exocet MM40 block II
Зенитное ракетное вооружение - 1 Crotale CN2
Авиационная группа 1 вертолёт Panther или NH90

Фрегаты типа «Лафайет» — серия фрегатов с управляемым ракетным оружием. Строилась изначально для военно-морских сил Франции. Позднее корабли типа поставлялись на экспорт в ВМС Саудовской Аравии, Тайваня и Сингапура.
Проект фрегатов типа «Лафайет» был разработан фирмой DCN International. Фрегаты проектировались в соответствии с программой развития Вооруженных сил Франции в период с 1987 по 1991 годы. Программа предусматривала строительство десяти фрегатов этого типа, но из-за финансовых трудностей серию сократили сначала до восьми, а затем и до пяти кораблей. В состав Французского флота входят следующие корабли этого класса: La Fayette (бортовой номер F710), Surcoef (F711), Courbet (Курбе) (F712), Aconit (F713) и Guepratte (F714). Первый корабль серии - Лафайет, была введен в строй в 1996 году, а последний, Guepratte - в ноябре 2001 года.

Назначением этих кораблей было несение патрульной службы, обеспечение безопасности судоходства и участие в урегулировании кризисов за пределами Европы.

Строительство кораблей шло на верфи DCN Lorient Naval Dockyard в Лорьяне. Всего было построено 20 кораблей этого типа, в том числе 5 кораблей для ВМС Франции. Строительство велось с использованием блочно-секционного метода. Каждый из кораблей собирался из восьмидесяти блоков весом до 300 т, которые предварительно монтировались в крытых сборочных цехах верфи, а затем насыщались оборудованием.

При проектировании фрегатов большое внимание уделялось их малой радиолокационной заметности, в этих целях конструкции корпуса и надстроек проектировались с использованием так называемой технологии Стелс.

Верхняя часть корпуса «Лафайет» имеет завал к палубе, все сопряжения элементов конструкции корпуса закруглены. Значительную часть антенных устройств скрыли в обтекаемых мачтах, наружное оборудование конструкторы постарались спрятать в подпалубном пространстве и надстройке, сделанных из радиопоглощающих композиционных материалов, покрытых специальной краской, «смазывающей» радиолокационный сигнал. Стенки надстроек наклонены на 10 градусов. Эффективная площадь рассеяния у фрегатов «Лафайет» оказалась такой же, как у небольшого патрульного корабля водоизмещением в 500 тонн.

На фрегатах были также реализованы конструктивные мероприятия, предназначением которых было снижение уровня тепловой заметности и уменьшение акустического поля кораблей проекта. В целях повышения живучести фрегатов машинное отделение, погреба оружия и посты управления защитили противоосколочной броней.

[Mr. Valeriy]