Теплоход Гурьев
Теплоход "Гурьев" - судно типа "Алупка" (т.н. "высокие Ай-ай-айчики"), 1963 года постройки. Сразу же после завершения постройки на судоверфи им. Георгия Димитрова в Варне(Болгария) теплоход "Гурьев" был принят Бакинским экипажем и был проведен через Чёрное и Азовское моря, реку Дон, Волго-Донский Канал, реку Волгу и Каспийское Море в свой новый порт-приписки - Баку, который остался портом-приписки этого судна и по сегодняшний день. Судно вошло в состав Каспийского Морского Пароходства.
Теплоход "Гурьев" стал одним из трёх судов своей серии, которые совершали международные рейсы с пассажирами и одним из двух судов своей серии, которые совершали такие рейсы изначально. Он стал работать на международной морской пассажирской линии Баку - Пехлеви(Иран). И стал, таким образом, одним из самых известных морских пассажирских судов СССР на Каспийском Море в период между серединой 1960-х и началом 1990-х годов. Он был, вероятно, вместе с теплоходом "Киргизстан" самыми комфортабельными пассажирскими судами на Каспийском море, а после перехода теплохода "Киргизстан" на Чёрное Море в 1980 году, теплоход "Гурьев" стал самым комфортабельным судном на Каспийском Море.
Теплоход "Гурьев". План палуб судна
Вот что пишет о том периоде Ant-poc :
08.06.2009, 19:46 : "Гурьев"-ходил раз в неделю рейсом Баку-Энзели-Баку выход из Баку по Пятницам приход в Воскресенье
08.06.2009, 21:16 : "Гурьев" уходил в пятницу из Баку воскресенье приходил-остальное время стоял у морвокзала
10.06.2009, 19:11 : "Гурьев" в 1990году еще ходил а с распадом СССР "Гурьев" встал и долго ржавел
Кроме того известно, что иногда судно совершало эпизодические пассажирские рейсы между Баку и различными портами на Каспийском море, а по воскресеньям судно иногда совершало и различные прогулочные рейсы у Бакинского побережья.
Долгое время о судьбе теплохода "Гурьев" с момента распада СССР и практически до недавнего времени ничего не было известно. И вот теперь прояснилось. Длительное время судно стояло вне эксплуатации а впоследствии даже и заброшенным на побережье в регионе Баку. Несколько лет назад "Гурьев" был поставлен на ремонт в одном из судоремонтных заводов города Баку где полностью перестроен в частное прогулочное судно прибрежного плавания. Об изменениях внутренних интерьеров ничего не известно, в то время как заметны замена главной мачты на новую мачту современной конструкции и исчезновение 4 шлюпок судна вместе с державшими их шлюпбалками.
Теплоход "Veten" в Баку у причала яхтклуба
После завершения ремонта в 2009 году теплоход получил новое название - "Veten" (по информации от Ant-poc, "Ватан" - родина Азербайджанского языка). Судно сохранило порт приписки - Баку. Кроме того, на трубе судна заметна эмблема государственного предприятия - Каспийского Морского Пароходства. "Veten" базируется у причала яхтклуба в Баку. Также по информации от Ant-poc судно эксплуатируется, и его видели возле острова Нарген недалеко от Баку.
Если кому-то известны и другие сведения о теплоходе "Гурьев" (ныне - "Veten") - пишите нам. Мы будем рады любым новым сведения как об истории судна, так и об его настоящем.
Остаётся подвести небольшой промежуточный результат того, что нам на сегодня известно о судьбе судов типа "Георгий Димитров" и типа "Алупка".
1). Суда указанных типов, о которых известно, что они существуют:
"Пицунда" - вне эксплуатации (Запорожье, Украина)
"Алушта" - (?)вне эксплуатации (Северодвинск, Россия)
"Veten" (бывш. "Гурьев") - назначение неизвестно (Баку, Азербайджан)
"La Sultana" бывш. "Ай-Петри" - частная яхта (порт приписки и судовладелец неизвестны)
2). Суда указанных типов, о которых известно, что они больше не существуют:
"Георгий Димитров" (разделан на металлолом)
"Василь Коларов" (разделан на металлолом)
"Абрау-Дюрсо"/"Юность" (разделан на металлолом)
"Кара-Даг"/"Адмирал Лунин"/"Senorita"/"Game Boy" (затонул)
"Аджигол" (разделан на металлолом)
3). О судьбе теплоходов "Сарыч", "Аю Даг", "Ай Тодор", "Алупка", "Артек" по прежнему остаётся ничего не известно в том смысле, что неизвестно дожили ли они до наших дней или нет, и отсутствуют хоть какие-нибудь минимальные подробности кроме их нескольких переименнований, сделанных ещё в СССР в 1960-е - 1990-е годы.
24.12.2009
