Ялтинские катера

[yan]

4 октября 2013 года

С 1 октября введено в действие новое расписание движения катеров. Количество рейсов по линии Ялта - Алупка в оба направления сокращено до двух в день.

Рейсы по линии Ялта - Ласточкино Гнездо - Мисхор - Алупка
Катер выполняет отходы из Ялты ежедневно, в 10:50 и 13:10.
Катер выполняет отходы из Алупки ежедневно, в 11:45 и 14:05.
Продажа билетов на Ласточкином Гнезде, в Мисхоре и Алупке в случае закрытия касс в этих портпунктах может осуществляться непосредственно на борту катера при его прибытии в конкретный портпункт.
После прибытия в Ялту после выполнения второго рейса из Алупки, катер может выполнять морскую прогулку в Гурзуф, без захода в Никитский Ботанический Сад. Возможен сквозной проезд этом рейсом из Алупки в Гурзуф через Ялту, но продажа единого т.н. сквозного билета не производится.
Стоимость одного взрослого билета на проезд между Ялтой и Ласточкиным Гнездом составляет 55 Гривен, детского (6-14 лет) - 45 Гривен.
Стоимость одного взрослого билета на проезд между Ялтой и Мисхором составляет 55 Гривен, детского (6-14 лет) - 45 Гривен.
Стоимость одного взрослого билета на проезд между Ялтой и Алупкой составляет 70 Гривен, детского (6-14 лет) - 50 Гривен.

Рейс по линии Ялта - Гурзуф
Ежедневно, в 15:30, катером, выполняющим морскую прогулку в Гурзуф, принимаются и пассажиры, следующие непосредственно только до Гурзуфа. Заход в Никитский Ботанический Сад не выполняется.
Стоимость одного взрослого билета на проезд между Ялтой и Гурзуфом составляет 55 Гривен, детского (6-14 лет) - 45 Гривен.

Морская прогулка
Ежедневно, в 15:30, из Ялты выполняется двухчасовая морская прогулка-экскурсия по маршруту Ялта - Гурзуф - Ялта с кратковременным заходом катера в Гурзуф.
Стоимость одного взрослого билета на морскую прогулку составляет 80 Гривен, детского (6-14 лет) - 55 Гривен.

Необходимые условия для выполнения всех рейсов и морской прогулки - достаточное для рентабельности рейса количество желающих, хорошие погодные условия, отсутствие волнения моря.
В эксплуатации задействован катер "Маргейт".

[yan]

18 октября 2013 года

Расписание, действующее с 1 октября, продолжает выполняться и возможно, рейсы по нему будут поддерживаться всю зиму. Рейсы выполняются при благоприятных погодных условиях, при отсутствии волнении моря, при достаточном для рентабельности рейса количестве желающих.


Итоги года

Основные тенденции навигации этого года примерно совпадали с тенденциями двух прошлых лет. Летнее расписание действовало менее продолжительное время чем в прошлом году. Но спустя почти более двух десятилетий возобновлено действие зимнего расписания.

Особенностью этого года стало то, что единственный рейс в Алушту выполнялся непродолжительное время и притом частной компанией, бравшей для выполнения этого рейса в аренду Ялтинский катер.

Из-за частой непогоды и штормов в осенний период этого года во многие дни рейсы часто отменялись.

В этом году в эксплуатации находилось наименьшее количество катеров за все 2000-е годы. Вне эксплуатации находились следующие Ялтинские катера: "Владимир Луговской" (с 2009 года), "Надя Лисанова" (с 2011 года), "Сергей Тюленин" (с 2011 года), "Люба Шевцова" (с 2012 года), не выполнял рейсы в этом году и катер "Чехов".

[yan]

Страница истории - катер "Горлица"

Публикую фотографию, присланную участником нашего форума Николаем Важговским. На фотографии запечатлён Ялтинский исторический катер-шлюп "Горлица" (катер типа "Ласточка"). Фотография сделана в период между 1961 и примерно 1971 годами.


Катер "Горлица"


Николай, большое Вам спасибо за фотографию и позволение её публикации !

[Железный дорожник]

Возможно не в тему, но - катер "Ласточка" у стадиона Лужники, г. Москва, Москва река. Как я понимаю - однотипный.

[yan]

Возможно не в тему, но - катер "Ласточка" у стадиона Лужники, г. Москва, Москва река. Как я понимаю - однотипный.

Интересная находка !!!

Спасибо тебе огромное !

Это, скорее всего, катер типа "Ласточка". Но вот вопрос в том, или головное судно ? Его судовладелец знает, наверно, что этот тип судов назывался "Ласточка" - по названию головного судна. Может поэтому, при приобретении судна и назвал его так. А известно что-нибудь о том, как раньше называлась теперяшняя Московская "Ласточка", и какова вообще её судьба в прошлом ?

[Железный дорожник]

Прошу прощения -судя по всему это новострой - http://fleetphoto.ru/ship/3766/ - указан год постройки 2010. Она находится при прогулочно-ресторанном теплоходе "Ласточка" (по рег.документам Ласточка-2) - бывший теплоход проекта 305 "Александр Шемагин".

[Алексей Сёмин]

Так утонула ж эта ЛАСТОЧКА в прошлом что-ли году - перевернулась со школьниками на выпускном.

[Железный дорожник]

Так утонула ж эта ЛАСТОЧКА в прошлом что-ли году - перевернулась со школьниками на выпускном.

Какая "Ласточка"? Если та, что я на Москве реке снял - фото сделано 18 августа 2013 года - я просто не стал в Шереметьево торчать 12 часов в ожидании самолета на Владивосток и уехал в город.

[yan]

Честно говоря, я пока так и не смог понять, или этот Московский катер "Ласточка" - не оригинальный исторический, самый первый Советский послевоенный морской, пассажирский катер и одновременно - головное судно серии данных катеров.

Внешних явных различий я пока не заметил.

А что касается списка судов и даже специального наименования этого типа. - Есть ли на этом сайте отдельная страница-таблица, посвящённая именно историческим катерам типа "Ласточка" ?

Напомню, что "Ласточка" - это головное судно самого первого Советского послевоенного типа морских пассажирских катеров. Они строились на территории Ялтинского порта. Эксплуатировались в основном на линиях Ялты, несколько катеров - и в Одессе.

[yan]

Если оказывается что эта "Ласточка" в Москве - оригинальная, то перед нами - реликвия Советского послевоенного судостроения, частица истории флота - в любом случае. Не думаю всё же, что это совпадение, что такое, как минимум, похожее на исторический оригинал судно носит такое название, и его теперяшний хозяин совсем не знает, что означает название "Ласточка".