Разбирая он-лайн фотоархив С. О. Фридлянда, наткнулся вот на это фото
фото весьма плохой сохранности - скан был явно с отпечатка. Подпись - "Красноводский порт". Вообще у Фридлянда немало снимков на Каспии. И если американцы (держатели архива) не ошиблись, то значит этот пароход имеет прямое отношение к Каспию. Хотя название - явно с другого края страны.
Судя по архитектуре - пароход грузопассажирский. Вполне вероятно списан до 1968 года (в 1968 году в СахМП пришел теплоход "Хатанга" типа Беломорсклес). Но это мое личное предположение.
Это бывший «IRMGARD» – пароход судоходной германской компании «L F Mathies & Co Reederei» из Гамбурга построен 4 апреля 1911 года на судостроительной верфи «Stettiner Oderwerke AG» (строительный № 623) в Штеттине.
Одновинтовое судно водоизмещением 1750 т, вместимостью 867,0 брт имело длину 67,35 м, ширину 9,89 м и осадку 3,61 м. Высота борта 4,6 м. Паровая машина тройного расширения мощностью 650 л.с. и два паровых котла (Хуттен) обеспечивали скорость хода в 9,3 узла. Дальность плавания 3000 миль. Экипаж 35 человек.
В начале первой мировой войны 12 августа 1914 года судно было передано ВМФ Германии и переоборудовано в военный транспорт - угольщик под названием «KOHLENSCHIFF 30». В 1915 году транспорт использовался как плавказарма.
В конце второй мировой войны после капитуляции фашистской Германии судно было захвачено британскими войсками и 26 октября 1945 года передано Норвегии. Там пароход, получив новое название «KAPNES», управлялся судовладельцем R. Mithassel из Осло.
Однако в 1946 году в соответствии с репарационными списками судно досталось Советскому Союзу. 29 мая 1946 года его в Драмене передали представителю ММФ СССР. Уже 6 июня 1946 года под названием «ХАТАНГА» оно с советским экипажем вышло из Осло в Ленинград. В ходе рейса судно с 7 по 14 июня находилось в Гётеборге.
По решению инстанций пароход «ХАТАНГА» был передан в состав флота Каспия. Он из Ленинграда по Мариинской системе рек, озер и каналов перешел на Волгу, а затем на Каспийское море. Включенный в состав пароходства «Каспар» он служил там до 1961 года, а затем был исключен из Регистра морских судов СССР и в этом же году списан. Порт приписки Баку.
