Home Authors Posts by koch

koch

37 POSTS 0 COMMENTS

История теплохода «Oceanos» часто упоминается в англоязычных источниках как хрестоматийный случай кораблекрушения пассажирского судна. Однако, на русском языке материалов очень мало и Круизник.RU решил исправить досадное упущение, исследовав знаменитую историю неудачного круиза.

Круизное судно «Oceanos»

MTS Oceanos был введен в эксплуатацию в июне 1953 года под именем «Jean Laborde». Теплоход был последним, четвертым по счету, однотипным судном построенным для одной из старейших французских судоходных компаний «Messageries Maritimes» (дата оснований компани  -1851 год). Все 4 теплохода-близнеца использовались на линии Марсель-Мадагаскар-Маврикий.

За время эксплуатации «Oceanos» сменил несколько имен: «Mykinai», «Ancona», «Eastern Princess». Последняя регистрация со сменой судовладельца и порта приписки (Пирей, Греция) была в 1976 году.

Технические характеристики «Oceanos»

  • Tonnage – 14000 GT
  • Длина – 153 метра
  • Ширина – 20 метров
  • Осадка – 7 метров
  • Кол-во палуб – 9
  • Скорость – 18,5 узлов
  • Пассажировместимость – 550 человек
  • Экипаж –  250 человек
  • Владелец/Оператор – Epiroki Lines

Последнее плавание

3 августа 1991 года «Oceanos», за день до катастрофы, «Oceanos» покинул порт Восточный Лондон (East London, ЮАР) и пошел на север в направлении Дурбана. Погодные условия были плохие. Судно столкнулось с ветром в 40 узлов и волнами до 9 метров.

Дирекция круиза приняла решение перенести традиционный «sail-away» музыкальный вечер на палубе под открытым небом в музыкальный салон. Однако, из-за качки, большинство пассажиров теплохода находились в своих каютах.

К вечеру шторм усилился. Официанты с трудом перемещались по ресторану, обслуживая немногочисленных посетителей. По словам очевидцев качка была такой силы, что большинство незакрепленных предметов на судне стало опрокидываться.

Затопление

Примерно в 21.30 пассажиры судна услышали приглушенный хлопок и теплоход потерял тягу. В районе кингстонной коробки машинного отделения началась утечка. Главный механик сообщил капитану судна Янису Авраниосу (Yanis Avranios), что вода поступает в корпус судна и затапливает генераторную. В целях предотвращения короткого замыкания судовые генераторы были заглушены и «Oceanos» лег в свободный дрейф.

Уровень воды неуклонно поднимался. Благодаря тому, что обратные клапаны системы судового водоснабжения перестали функционировать вода проникла через пробоину в резервуаре в систему водоснабжения. Из кранов, душей и другой сантехники вода стала поступать в помещения.

Экипаж теплохода впал в панику и пренебрег стандартными процедурами при подобных ситуациях. Тревога не была объявлена и пассажиры пребывали в неведении относительно сложившихся обстоятельств, пока сами не увидели первые признаки затопления на нижних палубах теплохода. На этот момент, по свидетельству многих участников событий, экипаж, включая самого капитана Авраноса, был собран и готов к эвакуации, не проявляя заботу о судьбе пассажиров.

Спасательная операция

Так как не была объявлена общесудовая тревога, несколько пассажиров решили подняться на мостик и выяснить ситуацию на месте. Однако, мостик был пуст. Сигнал SOS был подан Моссом Хиллсом (Moss Hills), который входил в состав команды аниматоров и культурной программы круиза.

Военно-морской флот ЮАР, совместно с военно-воздушными силами страны осуществили 7 часовую спасательную операцию. Для эвакуации людей к ближайшим населенным пунктам было задействовано 16 вертолетов (13 принадлежали ВВС ЮАР). Вертолетами с палубы, тонущего «Oceanos» было снято 225 пассажиров и членов экипажа.

В результате спасательной операции в общей сложности были спасены ВСЕ члены экипажа и пассажиры. Всего 571 человек. Общепризнанными героями стали, как ни странно, стали не капитан и рядовые члены экипажа, а команда судового оркестра. Они последними покинули палубу тонущего «Oceanos», до последнего момента координируя эвакуацию на борту тонущего судна.

На отсутствие человеческих жертв в таком крупном кораблекрушении повлияли несколько факторов и удачное стечение обстоятельств, а именно:

  1. Относительная близость береговой линии (5-6 км)
  2. Активное участие ВМФ и ВВС в спасательной операции
  3. От начала катастрофы до полного ухода под воду судна прошло порядка 18 часов.

Последние моменты жизни «Oceanos»

4 августа 1991 года, на следующий день после начала катастрофы, примерно в 15.30, «Oceanos» лег на бок, после чего затонул носом вниз. Благодаря телекомпании ABC News появился уникальный репортаж и мы можем видеть последние 15 минут жизни «Oceanos».

Последствия

Капитан Янис Авраниас был обвинен пассажирами в раннем оставлении судна и неоказании им помощи при эвакуации. Авраниас со своей стороны утверждал, что покинул судно одним из первых для того, чтобы координировать спасательную операцию с борта вертолета.

Цитата капитана Авранаса по поводу оставления судна: «Когда я отдаю приказ «покинуть судно» уже не имеет значение в какое время я покину его сам. Покинуть – касается каждого. И если кому то хочется оставаться на борту, они могут это делать».

Комиссия по расследованию обвинила в небрежности капитана теплохода и 4 членов экипажа.

Компания «Epirotiki Lines «за три года в результате морских происшествий потеряла в общей сложности 3 судна (Oceanos, Jupiter, Pegasus).

Мосс Хиллс пережил еще одно кораблекрушение. Он находился на борту теплохода «Achile Lauro». Сейчас супружеская чета Мосса и Трейси Хиллс живут в Великобритании в городе Фримли (Frimley). Мосс работает консультантом, а Трейси владеет ювелирной маркой Tracy Hills. Они создали веб-сайт о гибели теплохода «Oceanos».

Обломки «Oceanos»

Обломки теплохода лежат на глубине 92 метров в 5 км от берега. Дайверы иногда совершают погружения к судну.

Полезные ссылки и ресурсы о теплоходе «Oceanos»

Слово «норовирус» периодически появлется в новостных лентах в связи с отравлениями пассажиров круизных судов. Чтобы развеять некоторые мифы о прочной связи круизов и норовируса Круизник.RU публикует вопросы-ответы о норовирусе.

Что такое Норовирус?

Норовирус, часто путают с желудочным гриппом, считается одним из самых заразных в мире. За быстроту распространения ученые прозвали его «Феррари» среди вирусов». Заражение им крайне редко приводит к летальному исходу. Однако заболевание протекает очень тяжело — его сопровождают рвота, диарея и гриппозные симптомы, способные вызвать опасное обезвоживание организма у людей с ослабленным иммунитетом, в частности, пожилых и детей. Инкубационный период норовируса составляет 24-48 часов.

Где можно столкнуться с болезнью и стать жертвой норовируса?

Во-первых, норовирус не является уникальным явлением и заболеванием исключительно для пассажиров круизных судов, как это зачастую преподносится новостными агентствами. Норовирус можно обнаружить в частных и общественных местах массового скопления людей. Распространению норовируса благоприятствует факт длительного пребывания в многолюдном пространстве. Показательными примерами мест распространения норовируса могут быть школы, торговые центры, рестораны, больницы, отели и круизные суда.

На круизных судах распространению норовируса, как правило, способствует судовая система кондиционирования и климатические условия за бортом.

Часто ли норовирус является причиной заболевания?

Да, норовирус является основной причиной гастроэнтеритов в США и поражает ежегодно порядка 19-21 миллионов человек.

Как распространяется норовирус?

Хотя многие и подвергают сомнению, что причиной массовых заболеваний от норовируса на круизных судах являются сами пассажиры, фактор появления вируса на борту от одного из пассажиров и передача его другим – основная причина болезни пассажиров. Норовирус может быть передан воздушно-капельным путем. Например, чихание заболевшего пассажира около шведского стола уже достаточное условия для возможности заражения пищи.

Каковы симптомы поражения норовирусом?

Наиболее распространенные симптомы норовируса включают тошноту, рвоту и диарею. Дополнительные симптомы могут включать лихорадку, боли в теле, и головные боли.

Как круизник может предотвратить заражение норовирусом?

Основной рекомендацией по предотвращению заболевания норовирусом на борту круизного судна является элементарная гигиена рук. Необходимо мыть руки после возвращения на борт и при каждом приеме пищи. Многие круизные компании поощряют гигиену пассажиров, устанавливая автоматические санационные дозаторы по всему теплоходу и, особенно, на входах в рестораны и бары.

Что делать, если вы испытываете симптомы поражения норовирусом во время круиза?

Во-первых, если вы чувствуете недомогание во время круиза следует незамедлительно обратится к судовому врачу и получить квалифицированную помощь. Как правило доктор проведет анализ и назначит соответствующее лечение.

Метода лечения норовирусной инфекции пока нет. Считается, что болезнь проходит сама уже на третьи сутки. Врачи рекомендуют при заражении просто лежать и пить как можно больше жидкости.

Полезные ссылки о норовирусе: 

 

Важное событие свершилось в Гамбурге в 2007 году. Был удлинён путём добавления новой серединной секции круизный лайнер «Norwegian Crown», будуйщий «Balmoral», бывшее название судна — «Crown Odyssey». Ранее судно было приобретено компанией «Fred Olsen Cruise Line» за 105 миллионов долларов США, и уже принято новым судовладельцем. Удлинение судна было проведено в Гамбурге, на судоверфи «Blohm+Voss» в доке номер 17.

Предварительно, в качестве субподрядчика, Германская судоверфь «SSW Schichau Seebeck Shipyard GmbH» всего за 3 месяца в Бремерхафене изготовила эту серединную секцию. Её длина составляет 30,6 метров, ширина 28,2 метра, масса — 1800 тонн. Эта новая часть судна была отбуксирована в Гамбург, и заведена в док. Затем в тот же док было поставлено удлиняемое судно таким образом, что новая секция стояла рядом сбоку, параллельно судну. После того как судно было разрезано на две части, носовая часть была оттащена на 40 метров вперёд, в то время как в освободившийся «люк» гидравлическим способом была вставлена средняя часть, затем все три части были плотно соединены и сварены. Кроме соединения самого корпуса соединяется множество всевозможных коммуникаций: как труб, так и всевозможных электрических проводов.

Благодаря новой секции, пассажировместимость судна увеличивается на 186 пассажиров и открывает новые рабочие места дополнительно для 53 членов экипажа. Кроме удлинения, судно сейчас проходит и полную модернизацию. Например, 60 кают оборудуются персональными балконами. Окончание всех ремонтных работ, передача судна судовладельцу и ввод его в эксплуатацию состоится в середине января 2008 года. Таким образом, в составе компании «Fred Olsen Cruise Line» будет 5 круизных лайнеров, включая «Balmoral».

В результате удлинения, длина судна увеличилась со 187 на 217,6 метров, вес судна с 19700 тонн на 23200 тонн. Изначально это судно было построено в 1988 году в Германии на судоверфи «Meyer Weft» в Папенбурге для тогдашней компаннии «Royal Cruise Line». И особенная уникальность этого удлинения залключается именно в том, что впервые в истории было удлинено такое крупное пассажирское судно, возраст которого составляет почти 20 лет. Вчера, будучи в Гамбурге, я наблюдал с набережной стоящий в доке, уже удлинённый круизный лайнер, на котором сейчас ведутся различные модернизационные работы.

Ян Пичиневский
05.12.2007

Теплоход "Thomson Spirit"

В преддверии Зимней Олимпиады 2014 в Сочи начинают прибывать первые круизные лайнеры. Каютный фонд 7 зафрахтованных теплоходов будет служить дополнением сочинским гостиницам. На круизных теплоходах будут жить гости Олимпиады. Использование круизных лайнеров в период проведения массовых мероприятий в качестве отелей традиционно. На Олимпиаде в Афинах несколько круизных мегалайнеров также использовались как плавучие гостиницы в порту Пирей (порт-пригород Афин)

Первым из круизных теплоходов в воды Черного моря вошел «Thomson Spirit». Вечером 27 января 2014 «Thomson Spirit» был отмечен на выходе из пролива Босфора, а уже 29 января новостные агентства сообщили о его прибытии в Имеретинский порт Сочи.

Суточная ставка фрахта на круизный теплоход уровня «Thomson Spirit» может начинаться от 50000 Евро в сутки и выше. Кроме того, как правило, оплачивается подгон до места стоянки от последнего порта прибывания.  Итоговая фрахтовая ставка складывается из нескольких составляющих (от топлива и состава экипажа на борту до кол-ва дней). Для компаний-судовладельцев, оперирующих судами в Европейском и Средиземномроском регионах, конец января-февраль это «мертвый сезон», обусловленный погодными условиями.

Теплоход «Thomson Spirit» на Олимпиаде в Сочи — самое маленькое по пассажировместимости судно из 7 зафрахтованных судов. Тем не менее по комфорту для постояльцев, он будет на очень хорошем уровне, т.к. является классическим круизным судном, созданным для комфортных путешествий, а не для пассажирских перевозок.

Характеристики «Thomoson Spirit»

  • Tonnage 33,930 GRT
  • Длина 214.66 m
  • Ширина 27.26 m
  • Скорость 18 knots
  • Кол-во палуб 10
  • Кол-во кают 627
  • Кол-во пассажиров 1254 (по данным Wikipedia)
  • Экипаж 520
  • Год постройки 1983
  • Флаг Malta

Круизные лайнеры и паромы «гостиницы» на XXII Зимних Играх в Сочи 2014

Теплоходы со стоянкой «Морской порт Сочи»:

  • NORWEGIAN JADE (Круизное судно // 2376 пассажиров)
  • MS PRINCESS MARIA (Круизный паром // 1638 пассажиров)
  • SPL PRINCESS ANASTASIA (Круизный паром // 2500 пассажиров)
  • MS SNAV TOSCANA (Круизный паром // 1452 пассажира)

Теплоходы со стоянкой «Имеретинский морской порт»:

  • GRAND HOLIDAY (Круизный теплоход // 1450 пассажиров)
  • MS LOUIS OLYMPIA (Круизный теплоход // 1450 пассажиров)
  • MS THOMSON SPIRIT (Круизный теплоход // 1350 пассажиров, по сведениям фрахтователя)

Полезные ссылки по теме

 

 

Благодаря английской газете The Mirror снова всплыла история с теплоходом-призраком, утерянном в Атлантике. Круизник.RU приводит выдержки из заметок и репортажей появившихся в эти дни. Абсурдность некоторых утверждений вызывает улыбку. Впрочем, судить вам.

…Временами, поднимая голову, я дружелюбно смотрю на своего брата на Океан: он притворяется бесконечным, но я-то знаю, что он тоже всюду наталкивается на границы: вероятно, поэтому он волнуется и шумит.

Трекинг позиций круизных лайнеров и пассажирских теплоходов на основе сервиса Marinetraffic.com. Нажмите на икноку корабля для получения информации о последней позиции судна, порте назначения, информации о маршруте, фотографий и т.д.  Для просмотра карты в полном окне нажмите сюда (откроется в новом окне)

Круизы в 2014
  1. Круизные компании усилят свои фирменные отличия на борту
  2. 4-5 дневные короткие круизы станут популярны
  3. Направления года: Азия, Бордо, Панамский канал
  4. Борьба с курением на борту круизных судов ужесточится
  5. Развлечения и питание в круизах выйдут на открытые палубы
  6. Расширение выбора ресторанов «a la carte» на борту круизных судов
  7. Интернет и телекоммуникации на крузиных лайнерах будут доступнее для пассажиров
  8. Круизные компании обратят внимание на SMM (маркетинг в социальных сетях). Facebook, Pinterest, Instagram.
  9. Выбор бесплатных бонусов на борту при покупке путевок (от береговых экскурсий до повышения класса)
  10. Повышенное внимание СМИ к неудачам и коллизиям в круизном бизнесе
  11. Увеличение компенсационных пакетов от круизных компаний при нарушении расписания и форс-мажорных ситуациях
  12. Рост предложений в секторе речных круизов. Увеличение маршрутов и разнообразие цен.
  13. Рост интереса к экспедиционным круизам и круизам в труднодоступные регионы
  14. Порты захода будут разрабатывать программы направленные на более долгосрочные стоянки

Обсуждение круизных трендов на Форуме Кризник.RU

0 4290
Океан

Океан неописуем. Редкий человек переживает его по-настоящему, тем чувством, какого он достоин. Океан похож на тот великий звук, который не слышит наше ухо, потому что у этого звука слишком высок тон. Есть такие чудеса в мире, которые не вмещают наши чувства, именно потому, что наши чувства их не могут вынести, а если бы попробовали, то человек разрушился бы.

 

Новая ливрея P&O Cruises

Компания P&O Cruises анонсировала, что в скором времени все суда крузиного флота компании будут раскрашены в цвета британского флага.

По словам представителей компании новый внешний вид символизирует связь с британским наследием и 177-летней историей P&O.

Первым судном, которое оденет новую ливрею станет круизный лайнер «Aurora». Нанесение рисунка запланировано на период обслуживания судна в сухом доке 2014 году. Следующим станет теплоход «Britannia», ввод в эксплуатацию которого назначен на февраль 2015. А до конца 2016 года все суда P&O будут носить на носу фирменный знак отличия.

Круизная компания P&O сообщает, что первый 94 метровый рисунок британского флага станет самым большим изображением в в мире.

Сами британцы по разному встретили эту новость. Несмотря на то, что в Великобритании были проведены широкие исследования по восприятию нового имиджа судов P&O и многие благосклонно отнеслись к идее, другая часть общественности обращает внимание на то, что по сути P&O уже давно перестала быть национальной компанией, суда которой ходят под юрисдикцией Бермудских островов, экипажи не состоят из граждан королевства, а большинство налогов уходят в США.

Обсуждение компании P&O Cruises на Форуме Круизник.RU

КРУИЗНИК SOCIAL